REBLOC® Fahrzeugrückhaltesysteme aus Betonfertigteilen dienen der permanenten Absicherung am Mittelstreifen oder am Fahrbahnrand. Von der Fahrbahn abkommende Fahrzeuge werden aufgehalten bzw. umgelenkt und verhindern so einen folgenschweren Durchbruch auf die Gegenfahrbahn.
Das integrierte, innovative Kupplungssystem sorgt gemeinsam mit einem durchgängigen Stahlzugband und einem durchdachten Bewehrungssystem für hohe Sicherheit und Praxistauglichkeit. Die einzelnen Elemente werden zu einer starken Kette verbunden, welche bei einem Fahrzeuganprall die auftretenden Energien und Kräfte sicher ableitet. Durch die ineinandergreifende Bauweise werden keine losen Teile benötigt und ein unberechtigtes Entfernen von Teilen wird verhindert.
Durch die einfache, rasche und witterungsunabhängige Montage, welche zu jeder Jahreszeit möglich ist, wird wertvolle Zeit und Kosten gespart. independiente del clima ahorra tiempo y dinero. Der Logistikaufwand wird reduziert und dadurch auch die Dauer von Baustellen minimiert. Dies sorgt für eine wesetnlich kürzere Beeinträchtigung des fließenden Verkehrs und erhöht damit die Verkehrssicherheit.
Abhängig von der Anwendung, stehen verschiedene REBLOC® Fahrzeugrückhaltesysteme zur Verfügung. Diese inkludieren:
Alle wesentlichen Aufhaltestufen von T1 a H4b werden abgedeckt und dabei gleichzeitig ein geringer Wirkungsbereich erzielt. Auch sehr hohe Aufhaltestufen können wirtschaftlich effizient erreicht werden.
Die frei aufgestellten Systeme kommen ohne zusätzliche Verankerung aus und sind in verschiedenen Höhen und Aufhaltestufen bzw. Wirkungsbereichen verfügbar.
Das nur 4 cm in Asphalt eingebettete System kommt vor allem dort zum Einsatz, wo eine hohe Aufhaltestufe bei gleichzeitig geringem Platzbedarf gefordert wird. Durch die geringe Mindestaufbaulänge von 40 m können auch kurze Einbausituationen wirtschaftlich ausgeführt werden.
Die hohe Durchbruchsicherheit wird durch die zweireihige Bauweise mit Hinterfüllung und Asphalt-Einbettung erreicht. Das System wird bevorzugt im Mittelstreifen auf Autobahnen eingesetzt.
Gleichzeitig eignet sich das System auch für die REBLOC® Anwendung temp2perm. Dabei wird das asymmetrische bzw. symmetrische System zunächst einreihig als temporäres System eingesetzt. Danach werden die Elemente als permanentes, hinterfülltes System verbaut. Durch diese Vorgehensweise kann Zeit und Geld durch eine verringerte Anzahl von Transporten eingespart werden und es wird ressourcenschonend gearbeitet. Auch entfallen die Kosten für das temporäre System, denn die Betonelemente sind bereits vor Ort.
Das gerammte System kann einreihig oder zweireihig für den Einsatz im Mittelstreifen als auch zur Absicherung am Fahrbahnrand verwendet werden. Durch die Aufstellung auf unbefestigtem Untergrund ist es sehr kostengünstig.
Die verankerten Systeme sind für den Einsatz mit minimalem Wirkungsbereich, wie zum Beispiel am Brückenrand, für den Schutz von Brückenpfeilern sowie am Fahrbahnrand vor Abgründen oder Felswänden, optimal geeignet. Dieses moderne Verankerungssystem bietet ein starres Verhalten und es kommt bei einer sehr schmalen Bauweise zu keiner Systemverschiebung.
Die Aufhaltestufe H4b bietet höchste Sicherheit mit gleichzeitig geringer Systemverschiebung. Das hohe Rückhaltevermögen wird durch den Querkraftträger zwischen den Betonelementen erreicht. Die Lagesicherung, welche alle 8 m erfolgt, gewährleistet zudem dauerhaft die Position der Elemente.
