REBLOC® trvalé dopravno-záchytné systémy z betónu slúžia na trvalé zabezpečenie stredných pruhov a na okraji vozovky. Spoľahlivo chránia pred prerazením do protismeru ako aj pred vozidlami, ktoré sa vymkli spod kontroly a vybočili z jazdnej dráhy. Tak sú účastníci dopravy, ako aj osoby a objekty stojace vedľa dopravnej cesty spoľahlivo chránené.
Integrovaný inovatívny zámok spolu s priebežným oceľovým tiahlom a premyslenou oceľovou výstužou zabezpečujú vysokú bezpečnosť a použiteľnosť v praxi. Vďaka tomu sú jednotlivé elementy pospájané do priebežnej pevnej reťaze, ktorá energie a sily vznikajúce pri náraze vozidla bezpečne pohltí. Vďaka zapusteným oceľovým prvkom do betónového zvodidla nie je potrebné použiť žiadne voľné časti. Zabezpečuje to spoľahlivú ochranu pred vandalizmom.
Rýchla a od počasia nezávislá montáž umožňuje šetriť čas a náklady. Zároveň minimalizuje dopravné náklady. Toto všetko prispieva podstatnému skráteniu obmedzení premávky počas výstavby a súčasne tým zvyšuje bezpečnosť dopravy.
REBLOC® ponúka širokú paletu výrobkov permanentných dopravno-záchytných systémov podľa požiadaviek stavby. K nim patria:
Sú pokryté všetky hlavné stupne zachytenia od T1 po H4b a súčasne sú dosiahnuté malé pracovné šírky. Aj veľmi vysoké stupne zadržania sú dosiahnuté ekonomicky. REBLOC® permanentné dopravno-záchytné systémy umožňujú flexibilné nasadenie a technicky nenáročné riešenia.
Voľne stojace systémy sa montujú bez dodatočného ukotvenia a sú dostupné v rôznych výškach, stupňoch zachyteniach a v rôznych pracovných šírkach.
Systém zapustený do asfaltu len 4 cm sa používa hlavne tam, kde je požadovaný vysoký stupeň zachytenia a sú tam zároveň priestorové obmedzenia. Malá minimálna dĺžka úseku výstavby len 40 m umožňuje ekonomické použitie aj pri malých kratších úsekoch výstavby.
Vysoká bezpečnosť proti prerazeniu je docielená dvojradovým systémom so zásypom a súčasne zapustením do asfaltu. Tento systém sa prednostne používa v stredových pruhoch diaľníc.
Tento systém je súčasne vhodný aj pre použitie REBLOC® temp2perm. Používa sa pri tom asymetrický alebo symetrický systém najprv ako jednoradový dočasný. Následne sú elementy zabudované ako permanentné so zásypom. Tento pracovný postup šetrí čas a peniaze vďaka malému počtutransportov a je šetrný k životnému prostrediu. Súčasne odpadajú náklady na dočasný systém, lebo betónové elementy sú už na mieste.
Systém uchytenia zvodidiel baranením môže byť použitý ako jednoradový alebo dvojradový v strednom pruhu, alebo na zabezpečenie okraja vozovky. Možnosť položenia na nespevnenú podkladovú plochu umožňuje šetriť náklady a preto je systém veľmi ekonomický.
Systémy s ukotvením zvodidiel sú optimálne používané pri požiadavkách na minimálnu pracovnú šírku, ako napr. na okraji mostov, na ochranu mostových pilierov, alebo na okraji vozoviek pri oporných stenách, alebo skalných svahoch. Tento moderný systém ukotvenia ponúka tuhé správanie a pri veľmi malom rozmere dielca nedochádza k posunu systému.
